Jorge Trabulo Marques - Jornalista - Informação e análise
29/06/2019 - "O
Golfo da Guiné, na costa sul da África Ocidental, é o mar mais infestado de
piratas do mun
ACCRA, GANA - 25/07/2019 “O Golfo da Guiné continua a ser um ponto
quente para a pirataria, representando a grande maioria das apreensões de
reféns e sequestros em todo o mundo, de acordo com o International Maritime
Bureau (IMB). - No início deste mês, 10 marinheiros turcos foram capturados por
piratas na costa da Nigéria e supostamente estão sendo mantidos como reféns.
"Duas regiões marítimas são principalmente perturbadas
pela pirataria marítima” – escreve ABHISHEK MISHRA
Estendendo-se do Senegal a Angola, o Golfo da Guiné
cobre mais de 6.000 quilômetros de costa e compreende 20 estados costeiros,
ilhas e estados sem litoral. Esta bacia marítima é de importância geopolítica e
geoeconómica para o transporte de mercadorias de e para a África Central e
Austral. Além disso, é um ponto crítico para o comércio de energia na África,
com extração intensiva de petróleo no Delta do Níger, na Nigéria. A maioria dos
ataques na África Ocidental ocorre na Região do Delta do Níger, na Nigéria,
embora tenha havido relatos de ataques em Benin, Gana, Costa do Marfim, Guiné,
Togo e Serra Leoa, entre outros.
Golfo da Guiné
(…) Portanto, algumas medidas precisam ser tomadas
para combater a pirataria. Em primeiro lugar, os estados afetados precisam
compartilhar informações sobre o que está acontecendo em seus litorais e
vizinhos. Em segundo lugar, os estados que enfrentam desafios marítimos e de
pirataria devem procurar desenvolver uma legislação forte para processar
criminosos. Em terceiro lugar, são necessárias atividades conjuntas de
treinamento para que os países possam desenvolver procedimentos e melhorar sua
interoperabilidade. Por fim, os estados também devem reservar dinheiro ou
fundos suficientes para construir capacidade local. Tanto a segurança marítima
como o desenvolvimento da governança são dificultados por questões de
capacidade. Portanto, é imperativo que os estados africanos trabalhem para
colmatar a disjunção entre vontade política e prontidão, por um lado, e
capacidade operacional, por outro. https://www.orfonline.org/expert-speak/piracy-again-back-infest-west-african-waters-what-driving-52339/
Pesca ilegal no Golfo da Guiné – Marinha dos Camarões aprisiona 4 barcos chineses 1 de Junho 2015 - Segundo a imprensa camaronesa, as 4 embarcações eram tripuladas por chineses. Estavam a pescar nas águas camaronesas, sem qualquer autorização das autoridades competentes do país vizinho de São Tomé e Príncipe.
As 4 embarcações de pesca ilegal foram conduzidas pela marinha camaronesa para o porto de Douala. https://www.telanon.info/sociedade/2015/06/01/19342/pesca-ilegal-no-golfo-da-guine-marinha-dos-camaroes-aprisiona-4-barcos/
" O impacto da pesca ilegal na pirataria marítima:
evidências da África Ocidental
O recente aumento da pirataria marítima está frequentemente
associado a questões econômicas, como o declínio da indústria pesqueira, mas
ainda não há consenso sobre se uma redução na pesca local causa um aumento nas
taxas de pirataria. Introduzimos o uso de pescado não declarado e do tipo de
indústria pesqueira, além da captura de peixe relatada nas águas do Golfo da
Guiné, ao analisar os fatores que influenciaram a pirataria na África
Ocidental. Usando um conjunto de dados recentemente divulgado, que inclui
captura de peixe ilegal, não regulamentada e não declarada (IUU) por setor,
mostramos que um aumento na pesca reportada e não declarada produz um aumento
na pirataria. Além disso, descobrimos que os aumentos nas capturas industriais
de peixe estão relacionados com o aumento da pirataria marítima, enquanto o
oposto é verdadeiro para a captura de peixe artesanal e de subsistência.
Esperamos que esta nova abordagem ressalte o impacto da pesca industrial em
larga escala sobre a pirataria em todo o mundo. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/1057610X.2019.1594660
O NAVIO SANTO ANTÓNIO, COM OITO TRIPULANTES A BORDO DESAPARECIDO HA 2 MESES - SEM DEIXAR RASTO DESDE O PASSADO DIA 22 de Junho 2017 -
A embarcação, que fazia a ligação de S. Tomé ao Príncipe, levava consigo 8 tripulantes e transportava cerca de 87 toneladas de carga diversa, com destaque para bidões de combustíveis Mais um navio desaparece na ligação entre São Tomé e Príncipe ..
GOVERNO DE PATRICE TROVOADA PEDE AJUDA A PORTUGAL, SÓ UM MÊS DEPOIS - POR FORÇA DAS PRESSÕES DOS FAMILIARES DA TRIPULAÇÃO E DA OPINIÃO PÚBLICA _ Quem é que agora poderá encontrar o paradeiro do barco, após 60 dias do seu desaparecimento?
Embarcação madeirense, posta a reflutuar pela Marinha Portuguesa
28/07/2017 - O governo são-tomense tem sido confrontado com várias críticas e acusações de que "não tem feito nada" para esclarecer o desaparecimento do navio Santo António durante uma ligação entre as duas ilhas. – Lusa – – em Portugal ajuda São Tomé a localizar embarcação desaparecida há mais de um mês http://www.jornaltransparencia.st/b43.htm
Jorge Trabulo Marques - Jornalista - Informação e análise
29/06/2019 - "O Golfo da Guiné, na costa sul da África Ocidental, é o mar mais infestado de piratas do mun
ACCRA, GANA - 25/07/2019 “O Golfo da Guiné continua a ser um ponto
quente para a pirataria, representando a grande maioria das apreensões de
reféns e sequestros em todo o mundo, de acordo com o International Maritime
Bureau (IMB). - No início deste mês, 10 marinheiros turcos foram capturados por
piratas na costa da Nigéria e supostamente estão sendo mantidos como reféns.
"Duas regiões marítimas são principalmente perturbadas
pela pirataria marítima” – escreve ABHISHEK MISHRA
(…) PIRATARIA NO GOLO DA GUINÉ
Estendendo-se do Senegal a Angola, o Golfo da Guiné
cobre mais de 6.000 quilômetros de costa e compreende 20 estados costeiros,
ilhas e estados sem litoral. Esta bacia marítima é de importância geopolítica e
geoeconómica para o transporte de mercadorias de e para a África Central e
Austral. Além disso, é um ponto crítico para o comércio de energia na África,
com extração intensiva de petróleo no Delta do Níger, na Nigéria. A maioria dos
ataques na África Ocidental ocorre na Região do Delta do Níger, na Nigéria,
embora tenha havido relatos de ataques em Benin, Gana, Costa do Marfim, Guiné,
Togo e Serra Leoa, entre outros.
Golfo da Guiné
O Delta do Níger tem estado no epicentro dos crimes
marítimos da África Ocidental devido a vários fatores. Muito paradoxalmente, a
descoberta de grandes quantidades de hidrocarbonetos offshore gerou mais
pobreza do que riqueza. Isso exacerbou as tensões sociais e aumentou a poluição
ambiental. Apenas o governo central, as empresas de petróleo e as elites locais
se beneficiaram da produção de petróleo. Os excluídos dos benefícios se
voltaram para o crime organizado na forma de "petro pirataria". Essa
forma de pirataria tem como objetivo roubar o petróleo bruto de navios-tanque e
oleodutos, a fim de processar os ganhos em refinarias instaladas ilegalmente
(…) Portanto, algumas medidas precisam ser tomadas
para combater a pirataria. Em primeiro lugar, os estados afetados precisam
compartilhar informações sobre o que está acontecendo em seus litorais e
vizinhos. Em segundo lugar, os estados que enfrentam desafios marítimos e de
pirataria devem procurar desenvolver uma legislação forte para processar
criminosos. Em terceiro lugar, são necessárias atividades conjuntas de
treinamento para que os países possam desenvolver procedimentos e melhorar sua
interoperabilidade. Por fim, os estados também devem reservar dinheiro ou
fundos suficientes para construir capacidade local. Tanto a segurança marítima
como o desenvolvimento da governança são dificultados por questões de
capacidade. Portanto, é imperativo que os estados africanos trabalhem para
colmatar a disjunção entre vontade política e prontidão, por um lado, e
capacidade operacional, por outro. https://www.orfonline.org/expert-speak/piracy-again-back-infest-west-african-waters-what-driving-52339/
Pesca ilegal no Golfo da Guiné – Marinha dos Camarões aprisiona 4 barcos chineses 1 de Junho 2015 - Segundo a imprensa camaronesa, as 4 embarcações eram tripuladas por chineses. Estavam a pescar nas águas camaronesas, sem qualquer autorização das autoridades competentes do país vizinho de São Tomé e Príncipe.
As 4 embarcações de pesca ilegal foram conduzidas pela marinha camaronesa para o porto de Douala. https://www.telanon.info/sociedade/2015/06/01/19342/pesca-ilegal-no-golfo-da-guine-marinha-dos-camaroes-aprisiona-4-barcos/
O recente aumento da pirataria marítima está frequentemente
associado a questões econômicas, como o declínio da indústria pesqueira, mas
ainda não há consenso sobre se uma redução na pesca local causa um aumento nas
taxas de pirataria. Introduzimos o uso de pescado não declarado e do tipo de
indústria pesqueira, além da captura de peixe relatada nas águas do Golfo da
Guiné, ao analisar os fatores que influenciaram a pirataria na África
Ocidental. Usando um conjunto de dados recentemente divulgado, que inclui
captura de peixe ilegal, não regulamentada e não declarada (IUU) por setor,
mostramos que um aumento na pesca reportada e não declarada produz um aumento
na pirataria. Além disso, descobrimos que os aumentos nas capturas industriais
de peixe estão relacionados com o aumento da pirataria marítima, enquanto o
oposto é verdadeiro para a captura de peixe artesanal e de subsistência.
Esperamos que esta nova abordagem ressalte o impacto da pesca industrial em
larga escala sobre a pirataria em todo o mundo. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/1057610X.2019.1594660
O NAVIO SANTO ANTÓNIO, COM OITO TRIPULANTES A BORDO DESAPARECIDO HA 2 MESES - SEM DEIXAR RASTO DESDE O PASSADO DIA 22 de Junho 2017 -
A embarcação, que fazia a ligação de S. Tomé ao Príncipe, levava consigo 8 tripulantes e transportava cerca de 87 toneladas de carga diversa, com destaque para bidões de combustíveis Mais um navio desaparece na ligação entre São Tomé e Príncipe ..
GOVERNO DE PATRICE TROVOADA PEDE AJUDA A PORTUGAL, SÓ UM MÊS DEPOIS - POR FORÇA DAS PRESSÕES DOS FAMILIARES DA TRIPULAÇÃO E DA OPINIÃO PÚBLICA _ Quem é que agora poderá encontrar o paradeiro do barco, após 60 dias do seu desaparecimento?
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Embarcação madeirense, posta a reflutuar pela Marinha Portuguesa
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28/07/2017 - O governo são-tomense tem sido confrontado com várias críticas e acusações de que "não tem feito nada" para esclarecer o desaparecimento do navio Santo António durante uma ligação entre as duas ilhas. – Lusa – – em Portugal ajuda São Tomé a localizar embarcação desaparecida há mais de um mês http://www.jornaltransparencia.st/b43.htm
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